58亿股大小非2月份竞相解禁 总市值约3600亿元

　“等待资产注入，虽然我们并不知道这将会是在什么时候。我们会一直等到资产注入，这也是刚开始建仓大秦铁路的初衷。”位列大秦铁路十大流通股东前列的一家基金人士表示。据此，由于看好未来的资产注入，为了等待更大的收益，即使解禁股上市流通，抛售力度也不会太大。

　　但董秘办公室则未传递明确信息，一位董秘办公室工作人员称，公司董事会目前仍未收到资产注入方案，具体的规划仍在铁道部层面。

　　银行股或成抛售重灾区

　　兴业银行首发32.79亿股和招商银行股改23.6亿股限售股都将于2月解禁。仅从基本面来看，两只银行股成长性能良好。兴业银行2007年业绩快报实现营业收入220亿元，净利润86亿元，每股收益1.75元，净资产收益率22.13%；招商银行预计2007年业绩同比增长110%左右。但由于上周五美股暴跌，次贷寒风袭来，银行股今日仍是重灾区。此外，从紧的货币政策不但对金融行业盈利性影响较大，而且对投资者心理影响也难以估量。

　　在从紧的背景下，银行新增贷款的规模将被严格控制，而贷款利息是银行的主要收入来源。加上遭遇强劲的通货膨胀压力以及外围经济衰退风险的影响，监管层有继续收紧银根、压缩流动性、强力应对通货膨胀的可能，首当其冲遭遇调整的就是银行股。自去年10月底金融指数开始调整以来，在短短的1个月内，金融指数就下跌了30%，调整的幅度不可谓不深、速度不可谓不快。

　　此前民生银行大非解禁即遭遇大股东连连抛售，尽管抛售股东获利很多，但成为股东提款机的民生银行股价却出现深度下挫。一旦兴业和招商两大商业银行大非解禁，市场或许将重演民生银行的历史。

　　中石油跌破发行价不现实

　　中国石油自从上市以来就充满了悲情色彩，分析人士普遍对即将到来的大非解禁比较悲观，认为会对市场资金面带来更大压力。中国石油上市首日开出了48.62元的非理性高价，随后一路下挫，昨日甚至跌破许多机构预测的建仓价位25元，收盘至24.02元。尽管股价一再创新低并拖累大盘，但是相对于发行价仍有较高溢价空间。10亿限售股上市流通后，对未来股价走势需要警惕。

　　但同时，也有机构投资者表示，作为占市值21%的大权重股，如果不配置的话，基金很可能因为中石油的上涨而远远跑输指数，形成巨大风险。此外，分析人士同时强调，由于中石油前期已大幅调整了相当长的时间，估值已相对较低，继续下跌空间不大，跌破发行价也不现实。不过也有分析人士表示，惨淡的外部环境加上10亿股巨额解禁，无疑是雪上加霜，中石油的股价何时能走入上升通道，仍是未知数。