板块动向

紧抓贯穿红九月的高速飙升龙头

■北京首放
前瞻性分析市场走势,准确捕捉主流热点是本栏最大特点.近期连续不断的提示
投资者市场已经进入到了超级强势加速阶段, 旗帜鲜明指出,市场大三浪不断延伸,
连续为投资者推荐持续上涨的蓝筹指标股, 27日推荐马钢股份创出历史新高,21日
推荐五粮液创出历史新高, 8月8日中国联通,8月6日连续推荐的中化国际,8月1日中
国石化,7月23日中信证券,7月22日工商银行,7月10日好当家,4月中旬包头铝业等等
,无一不是典型的蓝筹个股,为投资者带来了丰厚的收益.
在权重蓝筹股,二线蓝筹股以及补涨股题材股等轮番启动的作用下,超级牛市的
加速行情越演越烈, 在连续的上涨之后,04日沪指终于出现了盘中的反复和震荡,多
空在5300点附近进行了争夺,但多方仍牢牢控制着市场运行节奏,虽然在5300点下方
收盘, 但成交量保持在1900亿元附近,较前期有所增加,表明有观望和踏空资金流入
市场, 对于04日的震荡,我们认为,超级牛市仍将延续,这只是过程中的小小浪花,后
市沪指仍将继续上扬,不断挑战历史新记录.盘中看,下跌个股多于上涨个股,尤其是
一些业绩较差的个股, 跌幅较大,而前期涨幅较大的权重股,蓝筹股等虽然有抛售压
力, 但逢底买盘也非常踊跃,而且二线蓝筹行业如航空,航运等联袂启动,也就是说,
目前行情过渡到了前期涨幅偏小的二线蓝筹板块中, 近期的获利机会就在有新资金
流入的行业个股中, 如高速路板块本周有明显的资金流入,也纷纷创出新高,其中的
龙头公司如皖通高速600012,规模资金大举建仓,后市将迎来持续拉升,重点关注.
焦点一:场外资金异常庞大,耐心等待观望和踏空资金进场.
可以说,随着2006年的蓝筹股大涨,2007年第一季度的低价个股的疯狂,乃至5月
30日绩差股的跳水,直至下半年以来一线蓝筹股的全线暴涨等,而最直接的现象则是
指数一路不回头的创出历史新高,越来越多的投资者认识到了证券市场的魅力,越来
越多的资金加入到了参与市场的行列.庞大的增量资金消化了丰厚的获利盘,而且在
这种背景下, 持股的投资者心态极为稳定,根本不会轻易抛出自己手中的筹码,这就
形成了一种良性循环,即指数越向上,投资者心态越稳定,抛售压力越轻,而这时场外
持有资金的投资者将会出现进场的心态,而我们从7月份以来的成交量可以看出,在6
月份确实有相当多的资金流出了市场, 等待和观望,但随着行情的不断向上发展,我
们相信,这部分观望和踏空资金将会再度进场,而本周两个交易日沪市金额达到1900
亿元水平, 较前期有明显的增加,这就意味着场外资金正在悄然流入,而资金的流入
必将继续推动市场的上行,推动牛市继续向上延伸.
焦点二:蓝筹不改核心地位,二线蓝筹行业板块风起云涌.
近几个交易日个股出现了普涨格局, 无论是题材,补涨等,还是二线蓝筹等都存
在较好的上涨态势, 尤其是低价的品种,屡屡出现连续的快速拉升,形成了强大的赚
钱效应,不过与此同时,权重指标股,如银行等走势却不尽人意,都在近期出现了震荡
调整, 甚至在04日成为最大的下跌动力,但是我们认为,这种震荡只是上升途中的技
术性震荡而已,观望和踏空资金金的进场将继续推动蓝筹股联袂启动,而作为投资者
而言,我们就必须提前动手,选择爆发目标,等待场外资金进场的追捧.近期个股的普
涨过程中, 低价股的爆发力最强,连续大幅拉升,甚至是连续的涨停都是从低价股身
上产生的,出现这种现象的根本原因就是近期增量资金的选股偏好,从新进场的资金
来说, 不会对涨幅已经很大的高价股进行追捧,为别人抬轿,只会选择价格偏低的具
有潜力的低价个股, 可以说,价格低就是飙升的硬道理.因此,综上所述,投资者必须
从低价权重蓝筹股中寻找黑马牛股.而且从近期钢铁,汽车,航空,航运等板块的启动
来分析,增量资金的目标也正是前期涨幅偏小的二线蓝筹股,各个二线蓝筹板块已经
是风起云涌,带来了赚钱的机会.
焦点三:大举建仓高速板块,飙升龙头皖通高速600012进入持续拉升.
在大盘持续创出历史新高的过程中,部分个股仍未达到前期高点,这些个股中不
乏业绩不错的公司,其中高速路个股就属此类.首先,从市盈率角度,高速公路板块几
乎成为两市最低市盈率的板块.曾作为两市第一低市盈率的钢铁板块,经过近期大幅
上涨之后, 主流品种的平均市盈率已经超高20倍,部分品种的市盈率已经接近30倍.
而目前两市高速公路板块平均市盈率在20倍附近, 甚至低于钢铁板块.第二,我国高
速公路行业在国民经济在未来5-10年保持稳定快速增长的基础之上, 将保持在快速
的发展势头.第三,从短期内比价角度,随着大多数蓝筹品种出现大幅上涨,那么依然
处于底部的高速公路板块,补涨要求迫切.
因此,高速公路板块成为了增量资金大举建仓的目标品种,有望成为贯穿真个九
月份的主流核心蓝筹, 其中龙头公司爆发力更强,如皖通高速(600012):安徽省唯一
一家公路类上市公司,作为国内为数不多的能够自主开发,维护高速公路联网收费系
统和综合信息系统的公路类上市公司,受到国家产业政策的大力扶持.值得注意的是
, 公司大股东在股改时承诺,未来将支持公司收购总公司公路类优质资产,在蓝筹资
产收购不断造就大牛股的背景下,极容易受到超级主力猛烈攻击.走势上从去年以来
整体涨幅极其有限, 涨幅比同期大盘至少落后2500点,具有强烈的大幅补涨欲望,周
二在前期高点附近温和放量,爆炸性大突破呼之欲出.