东航(600115)：是否合并上航由政府定
来源：东方早报 作者： 发布时间：2007-11-14
　东方航空(600115)上周五公告已与新加坡航空公司、淡马锡控股签署入股协议。昨日上午，东航董秘罗祝平在东航、新航战略合作媒体通气会上向早报记者透露，东航在与新航沟通之后，暂时将股东大会定在了今年圣诞节之后。针对业内认为东航即将并购上海航空(600591)，罗祝平告诉早报记者，这需要看有关政府部门的意见。

　　东航最大受益在长航线

　　罗祝平昨日告诉早报记者，就新航、淡马锡控股与东航签署入股协议一事，东航会向股东发通函以便股东了解情况，之后将公布股东大会的时间。“与这些程序同时进行的是各地的路演，此前我们已经在香格里拉与国内20家基金经理进行了路演。”罗祝平透露，“此后我们还将主要在北京、上海、深圳、香港、新加坡等五个城市进行路演。”

　　对于此次和新航的合作，罗祝平认为，东航最大的受益点在于长航线上。目前，东航国际航线等长航线的客座率在30%-40%，而新航有90%左右。在引入新航的品牌之后，东航有望将长航线客座率提高到70%-80%。“此前民航总局公布的国际航线分配，东航申请的国际航线是最少的，这是由于东航飞一趟国际航线平均要亏100万-200万元，但这也是我们和新航的最大受益点。”

　　上海枢纽港需要大航企

　　针对业内认为，东航在引资新航之后将并购上航从而支持上海枢纽港建设，罗祝平认为上海枢纽港肯定是要建设的，但是不是由东航来承担，这需要看有关政府部门的意见。据罗祝平介绍，按照国际规律，国际枢纽港都有一个占市场份额50%以上的基地公司，因为枢纽港有50%的旅客是中转旅客，只有一个大的航空公司才有能力承担。

文档附件：
神光声明:本版文章内容纯属个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。